橙新聞

【透視政策】電動車讓城市更環保 但香港準備好了嗎?

【透視政策】電動車讓城市更環保 但香港準備好了嗎?

電動方程式賽車登陸香港,但未能推動城市使用電動車。圖:大公報

文:視思明

去年12月,電動方程式賽車再度在中環龍和道飛馳,令香港成為世界各地賽車迷的焦點,吸引不少人特意到香港欣賞賽事。電動方程式與一般賽車不同之處在於,賽車必須由電力推動。

作為全世界首個全電動車系列賽,除了比賽的娛樂性和競爭性外,更重要是肩負起推廣環保能源和電動車可持續發展的重任。不少國家和城市會藉舉辦賽事,推動更多人使用電動車。

不過,香港在2016年首次主辦後,電動車的發展好像「不似預期」。

【透視政策】電動車讓城市更環保 但香港準備好了嗎?

電動車充電位不足,令不少車主卻步。圖:大公網

現時世界各地政府開始為禁售汽油車訂立時間表,並制訂不同政策和措施鼓勵車主購買電動車,如德國政府為推動電動車,投放大量金錢用於資助車主購買指定型號的電動車,挪威和荷蘭政府亦有為購買電動車車主提供稅務寬免。

相反在香港,去年《財政預算案》卻取消豁免電動車的首次登記稅,改為「封頂」至97,500元後,電動車的銷售數量大幅降低至每月單位數字,反映到財政誘因是車主購買電動車的一大關鍵,而港府的政策居然與世界大趨勢背道而馳。

不過,即便政府提供足夠財政誘因,車主在香港仍面對兩大難題。

第一是充電設施不足。現時公共充電設施大部分設置於政府建築物、房委會和房協轄下的停車場和部分商場的停車場,數量只有約1,600個(電動車數量的七分之一),同時快速充電器只佔八分之一(約200個)。再者,電動車泊位經常被非電動車佔用,令車主苦無充電車位。

【透視政策】電動車讓城市更環保 但香港準備好了嗎?

電動車的維修目前主要依靠昂貴的原廠服務。圖:中華電力

第二是車主最關心的維修保養問題。電動車的電池部分涉及複雜的機電技術,不少車房不能夠掌握其維修技術,令車主只可以光顧維修費高昂的原廠服務,減低車主轉用電動車的意欲。

在汽油車被淘汰的趨勢下,政府如何協助電動車車主解決各種的問題,將會是香港能否成功推動電動車發展的一大關鍵。

作者:政黨政策研究員

本文為作者觀點,不代表本媒體立場

編輯:吳志隆  責編:李仕奇

編輯:Tony Ng

編輯推薦

【智經】政策優惠減少難阻電動車普及

電動汽車漸為車主受落,在香港的數目,已由2010年的少於100輛,增加逾百倍至現時的1.1萬輛,當中絕大部分為電動私家車。

2017-07-24 11:39

熱門評論

已複製連結