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內地共享單車併購戰背後:ofo將車押給阿里 每部作價僅112元

內地共享單車併購戰背後:ofo將車押給阿里 每部作價僅112元
圖:資料圖

【橙訊】綜合內地媒體報道,共享單車巨頭摩拜近日被美團收購成為市場關注的焦點。實際上,自從錯過了去年的最佳合併時機後,摩拜和ofo兩大共享單車巨頭的日子愈發艱難,「背靠大樹好乘涼」也就成為必然的選擇。從更大的視角來看,此次摩拜選擇被騰訊系的美團收購,某種意義上是與已經站到阿里系的ofo、哈羅單車的一次抗衡。

在4月13日舉辦的「零界·2018年CEO峰會」上,金沙江創投董事總經理、ofo早期投資人朱嘯虎評論美團並購摩拜一事時稱,去年年底是共享單車合併的唯一機會,摩拜和ofo合併後估值還有兩三倍的空間,不過兩家沒有選擇合併;共享單車在頭部城市的投放其實已經飽和了,摩拜和ofo這兩家公司都已經看到天花板了。

他說後來自己把股份賣給了戰略投資人,「財務投資人主要的目的是為了賺點錢,但戰略投資人更是為了看資料」。他的一番話不僅道出了共享單車兩大巨頭的發展現狀,更透露了美團等接盤者的目的。在朱嘯虎退出後,ofo和摩拜各自艱難發展,融資也從一個月兩次降到了8個月一次。

如今,摩拜被美團收購,ofo將車輛抵押給阿里借款17億元人民幣,共享單車企業的日子似乎不再好過。去年冬天摩拜的一份財務報表顯示,共享單車在一個月內經營成本近3億元人民幣,折舊費用約3億元人民幣,而包括用戶付費等收入總額只有1億多人民幣。也就是說,共享單車在淡季,每個月就虧損數億元人民幣。

內地共享單車併購戰背後:ofo將車押給阿里 每部作價僅112元
圖:資料圖

摩拜賣身因為每個月要虧掉上億元?

4月4日,美團和摩拜雙方確認已經簽署收購協定,上線僅2年的摩拜賣身美團。雖然雙方並未公佈具體的收購金額,不過據多個信源的資料,摩拜的身價並不高。據悉,美團此次以27億美元的作價收購摩拜,包括65%的現金和35%的美團股票,其中3.2億元作為未來流動性補充,同時承擔摩拜約10億美元的債務。實際上,在摩拜上一輪融資前,其估值為26億美元;在融資1億美元後,其估值已經到了36.7億美元。

在摩拜被美團並購後,其最大競爭對手ofo將何去何從,備受關注。實際上,摩拜和ofo合併一致被業內認為是理所應當的發展路徑,也是眾位元投資人一致推進的。ofo投資人王剛、朱嘯虎都曾明確表示,希望兩大共享單車巨頭能夠停止燒錢。

有市場分析認為,在摩拜被美團並購後,ofo的路會更加難走。目前,ofo已經接受了來自阿里的投資,根據阿里一向全盤買下的投資風格,ofo很難不被阿里全資收購。

今年3月5日,ofo將旗下共享單車抵押給阿裡系企業用於擔保融資,融資規模達17.66億元。根據國家企業信用資訊公示系統顯示,ofo先是將位於北京、上海、廣州、深圳四個城市共計約444.76萬輛共享自行車抵押給螞蟻金服旗下上海雲鑫創業投資有限公司,債權數額為5億元;隨後又將浮動數量的共享自行車抵押給浙江天貓技術有限公司。兩次動產抵押登記被擔保債權數額合計17.66億元。

這次融資的方式頗為特別,以單車作為抵押物換取融資在行業內還是首次。按照抵押444.76萬輛車獲取5億元債券來看,每輛ofo小黃車值112.4元;按照這一單價來計算,1570萬輛車才可抵押到17.66億元的債券總額,這一數位或許為ofo目前全部的單車數量。

責編:郭韻婷

編輯:Chen Ching Wai

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